Le suivi collectif de CCAP.

CHRIS55 écrit:

@acera : quel est la différence entre 100 et 105 de VMA ?pour moi VMA 100 c'est 100 % de ma FCM ou je me trompe , merci de m'eclaircir sur le sujet .

VMA et FCM ce n'est pas la même chose. Le 100 % VMA est la vitesse à partir de laquelle tu n'apportes plus assez d'oxygène à tes muscles pour qu'ils fonctionnent. Tu passes du mode aérobie au mode anaérobie. Il est donc possible d'aller plus vite, évidemment sur de courtes distances, p. ex. en sprint.
Et à 100 % VMA c'est rare que tu atteignes ta FCM, surtout si les fractions sont courtes.

acera écrit:

CHRIS55 écrit:

@acera : quel est la différence entre 100 et 105 de VMA ?pour moi VMA 100 c'est 100 % de ma FCM ou je me trompe

En fait, ce sont des % de ta VMA (en km/h). Si ta VMA est de 15km/h, pour une séance de VMA-100%, tes fractions rapides devront être courues à 15km/h (100% de ta VMA). Par contre, pour des séances de VMA-105%, tu devras courir à 105% de 15km/h (soit 15.75km/h par fractions rapides).
Et comme tu cours plus vite, tu effectues une distance plus importante (d'où mon précédent message ).

Le VMA courte se court à 100-105-110% de VMA et les VMA longue (300m, 400m, etc) à 95% de VMA, en général.
La FCM n'a que peu à voir avec la VMA (sauf que ce sont des séances difficiles donc tes FC sont plus hautes).

Ps : MàJ de ma page perso (entrainement du moment)
MàJ de la première page (encadré actualité).

MERCI pour ces explications , donc si j'ai une VMA de 15km/h je dois courir a 15km/h pendant cette seance.

@deru : c'est vrai qu'a aucun moment j'ai atteint ma FCM presque mais pas atteinte

acera écrit:

Zou... Une EF pour moi après deux jours et nuits de boulot consécutifs, il y avait un peu de fatigue tout de même mais c'est bien passé.
J'ai voulu tester ma "théorie" sur une allure stable mais il me semble (on verra avec les chiffres) qu'il y a eu une forte dérive cardiaque. Je termine donc autour de 75% de FCmoy...
.

@Acera : Avec des sacrés nuits de boulot + de la dérive cardiaque, tu t'en sors avec 70% de moyenne, je dis chapeau!

Bonsoir tout le monde
.
je vois que si moi je suis au repos , ce n'est pas le cas de tout le monde

taek78run écrit:

@garth0 : je trouve que tes entrainements ne reflètent pas les temps des 10km que tu as mis dans ton profil. Je suis impatient de voir les résultats de ton prochain 10km, à mon avis tu vaux largement moins de 50 min!

.

pff lorsque je vois que j'ai fait 48' sans le faire expres durant un 20 KM alors que je serais bien incapable de sortir des séances vma à la Garth0 , c'est pour moi une certitude que la barre des 50' va exploser

Bonsoir,
@Garth0: d'accord avec la bande...au vu de tes perfs à l'entrainement, il serait bien étonnant que tu n'explose pas la barre des 50' (je te vois bien titiller les 46', l'ambiance de course aidant....)

@Chriss55: je crois que c'est sur ce site que j'avais lu une explication très didactique(et bien sur approximative) de la VMA et de l'explication-relation FCM... en gros, on compare à un moteur.... tant que tu tournes en dessous de la VMA, tu consommes l'O2 que tu respires pour dégrader en énergie les diverses sources (d'abord les lipides, puis le glycogène)
VMA = Vitesse Maximum Aérobie, c'est à dire la vitesse maximale qu'on peut atteindre avec combustion d'oxygène.
Toujours en comparaison d'un moteur, la FC c'est comme les tours/min, et plus on monte en régime, plus on consomme de l'oxygène. Le corps a une limite au compte-tours : vous êtes alors à fond sur la pédale d'accélérateur, à plein régime, qui correspond aux tours/min maximum soit FCM. Le débit de sang/min est maximum, et même si vous ventilez encore plus, les petits globules rouges ne peuvent pas absorber plus d'oxygène/min(VO2Max). Vous atteignez alors la limite théorique de votre vitesse "aérobie", soit VMA, ceci à FCM.
Seulement, le corps a un turbo : c'est l'énergie anaérobie, qui est produite sans consommation d'oxygène. C'est cette énergie qui permet de booster le moteur et dépasser le maximum théorique VMA(105% voire 110%), par exemple en sprint.
Chez l' humain, il n'y a pas moyen de découpler le turbo : l' anaérobie s'enclenche graduellement à partir d'un seuil (autour de 85% VMA , d'où l'intérêt des changement d'allure...essayer de repousser ce seuil). Si j'ai bien retenu, c'est la zone aérobie lactique (car retransformation lente de l'acide lactique produit). Au delà de 100% VMA, l'augmentation de vitesse est fournie à 100% par le turbo, pardon l'énergie anaérobie (qui si j'ai bien retenu est alactique, càd sans production d'acide lactique).
C'est peut-être pas 100% correct, mais je trouvais que ça décrivait assez bien le principe....

@acera: relis bien ton post.... tu me prêtes ta "barde" musique Maëstro!Mais, ma foi, si elle est jolie, pourquoi pas! Mais pour ton 1500m, c'est peut être pas le camouflage idéal.... à moins que je puisse me cacher derrière, mais là, je suis moins sur d'être intéressé !!!

CHRIS55 écrit:

acera écrit:

CHRIS55 écrit:

@acera : quel est la différence entre 100 et 105 de VMA ?pour moi VMA 100 c'est 100 % de ma FCM ou je me trompe

En fait, ce sont des % de ta VMA (en km/h). Si ta VMA est de 15km/h, pour une séance de VMA-100%, tes fractions rapides devront être courues à 15km/h (100% de ta VMA). Par contre, pour des séances de VMA-105%, tu devras courir à 105% de 15km/h (soit 15.75km/h par fractions rapides).
Et comme tu cours plus vite, tu effectues une distance plus importante (d'où mon précédent message ).

Le VMA courte se court à 100-105-110% de VMA et les VMA longue (300m, 400m, etc) à 95% de VMA, en général.
La FCM n'a que peu à voir avec la VMA (sauf que ce sont des séances difficiles donc tes FC sont plus hautes).

Ps : MàJ de ma page perso (entrainement du moment)
MàJ de la première page (encadré actualité).

MERCI pour ces explications , donc si j'ai une VMA de 15km/h je dois courir a 15km/h pendant cette seance.

@deru : c'est vrai qu'a aucun moment j'ai atteint ma FCM presque mais pas atteinte

Euh, là ça dépend... tu dois observer tes %VMA...
VMA de 15km/h donnera
VMA105 : 15.75 km/h ( 15*1.05)
VMA100 : 15 km/h
VMA95 : 14.25 km/h ( 15*0.95 )

Amuses toi bien !!!