Taek78run - tri attitude

Salut Fabrice je suis d'accord on chipote sur la couleur la

Cadre aéro vs cadre plus léger c'est l'apéro qui l'emporte d'après les tests et puis je prend le déguisement complet du triathlete à défaut d'un clm je prend l'apéro plus prolongateur quoique pas utile d'après un collègue du club pour un cd.
Maintenant c'est plus une question de pédalier entre un 34/50 vs un 36/52 forcément plus difficile à emmener.
La je ne peux pas savoir je me remet à vos avis.

Je trouve la différence de prix peu élevé pour passé du 105 a l'ultrega. Chez cannondale ou felt il faut compter 500/600 euros et la nous n'avons que 300 euros. C'est beaucoup mais a force de regarder les prix des velos ca ne me choque plus.

Il me reste juste a faire aussi bien que rhum mais c'est la ou ça se corse !

Je suis d'accord avec toi pour le passage à l'ultegra. Si c'est un truc que tu veux faire plus tard, autant le faire maintenant. Perso, je me suis dit que le jour ou je changerais, ca sera pour le DI2, donc c'est pas pour tout de suite

J'avais pas vu que c'etait le pédalier la vraie différence. Je pense que ca va dépendre de tes parcours. Si tu pars sur du vallonnée, je pense qu'un 52/36 avec un 11/28 passera à peu près partout dans nos contrées. Perso, je suis en 50/34, et je me sers "jamais" du 28 sauf une cote bien précise que je fais spécialement pour travailler le bourrinage car pas loin des 10% sur 25m . Mais sinon, je roule souvent avec une cassette 12/25 à la place de ma 11/28, et je suis jamais resté en rade et je préfère car moins de différence entre les développements, et 50/25, ca se rapproche d'un 36/28. Pour les jambes, c'est aussi la palette à l'arrière qui importe. Si tu as une bonne cassette bien étagée, le 52 va passer tout seul.

Donc, à mon avis un 52/36 et 11/28, c'est bien dimensionné pour un usage triathlon. Pour un usage grimpeur ou cyclotourisme, j'aurais dit 50/34. En tous les cas, ca ne doit pas t'empêcher de prendre l'ultegra pour ca.

En ce qui concerne les prolos, mes collègues m'ont mis un taquet quand j'ai émis un doute sur les prolongateurs pour mon tri de dimanche (M vallonée). Pour eux, c'est simple, si drafting interdit (normal quoi) c'est prolongateur direct. A force de s'entrainer avec, c'est dur de s'en passer aussi après, d'ailleurs tout le vélo est réglé en fonction de ca. Et perso niveau allure, je vois la différence. Enfin, dommage d'acheter un vélo apéro pour faire le poireau dessus et prendre tout le vent de face, mais ca n'est que mon avis de puriste

Mais pour un M tu es obligé d'avoir des prolongateurs mini qui ne dépasse pas le guidon?
C'est forcément moins confortable que des plus long pour un L par exemple.

J'en trouverai en occasion facilement je pense.

taek78run écrit:

Mais pour un M tu es obligé d'avoir des prolongateurs mini qui ne dépasse pas le guidon?

Non pas forcément. C'est quand le drafting est autorisé que tu es obligé d'avoir ces minis. Mais dans la pratique la plupart des M sont sans drafting, pourvu que ca dure. Et sur les photos, tu vois les mecs souvent dessus, meme sur un parcours avec pas mal de dénivelé.

En dessous oui, c'est souvent avec drafting,et effectivement, c'est dangereux. Donc la plupart n'en mette pas. Plus que le confort, je crois aussi que c'est une histoire de sécurité. Quand tu es sur les prolos, l'accès au frein prend bien deux secondes. En peloton, c'est une 1'30 de trop.
En suivant les fils de triathlete ailleurs, j'ai cru comprendre que tout ceux qui roule en vélo de contre la montre à longchamp par exemple et en peloton ne tente pas de prendre la position aéro.

oui je confirme que le drafting n'est pas autorisé sur pas mal de M dont celui que j'ai fait il y a 15 jours. Les arbitres veillent au grain.

Sur le L c'etait interdit mais ca a quand même bien drafté car pas facile de controler sur 90 km.

pour le velo j'ai pris un carbone chinois vendu su bike discount monté tout en sram red et en mavis krysium elite pour 2000€
poids 6kg.... 2000 €....
j'ai quand meme du rachetter une casset car il etait monté comme un âne en 53/39 et 11/26. J'ai pris une cassette 11/30

et bien ca parle chiffon


le vélo gros débat: j'ai discuter avec un pur cycliste récemment qui m'a sortie que le vélo c'est dans la tête.... tu prends un route chez d4 alu en sora et triple et ca suffit.... j'ai un peu pouffé mais il m'a assuré qu'il y avait des gars qui assurait bien plus avec ca que la top machine aéro.....mais bon il roulait en spé dura ace

pour ma part je roule avec un vieux cadre a mon frangin trop petit pour moi avec un développement de minime donc c'est gérable... mais suis pas sur que je me lancerai dans un truc à 2000 balles.... même pour du L, ils ont un alu en 105 avec roue mavic à moins de 800. Donc les vélociste se gave grave pour juste un cadre un cintre et une selle...... sachant que le groupe c'est le même et les roues pas sur aussi bien.....

pour moi l'esthétisme est l'important le groupe aussi de la à aller jusqu'a l'ultegra pas sur le 105 est super bien il parait....perso si déja j'avais un truc à ma taille en sora je m'en contente largement et en triple(32-42-52) car vu mon gabarit de pachyderme la moindre cote et je suis à 7km/h

Mais bon un triathlète qui se respect doit avoir plein de matos haut de gamme......


Question combi: la mienne est top flottabilité au top je bats quasi pas des jambes sauf sur la fin de la nage et flexibilité niveau épaule top aussi, j'ai pris dans le milieu de gamme aquaman adn.... Après meme un bas de gamme doit passer car on va rogner sur la glisse et un peu de flottabilité...
J'avais essayer une orca mais je les trouve vachement moins flexible au épaule qui pour moi ca à de l'importance...

mais bon jérome c'est toi qui voit pour tout ca je viens juste mettre mon grain de sel
en espérant qui tu puisses rouler rapidement quand même... bientot les solde aussi peut être un modele 2014 avec une belle réduc .... A voir