S'équiper pour la course à pied

Taek78run - tri attitude

Réponse de taek78run sur le sujet Re: Taek78run - en sevrage

Posted il y a 9 ans 6 mois #364935
fl001203 écrit:

Tu hibernes le lapin ?????????


Bonjour,

quelques news, j'arrive péniblement à m'entrainer que le week-end et zéro fois en semaine. Avec une répartition cap , natation et parfois natation + cap en enchainement.
Je régresse en natation, et en cap :dry: Pour l'instant les objectifs sont au point mort , j'espere faire un tri quand meme !!! :angry:

1mois et demi que je ne vais plus aux entrainement du club !!
Je dois partir à la recherche de ma trifonction au couleur du club ... demain je vais voir les combinaisons normalement.

Pour le vélo, je pense avoir trouvé la marque qui me plait , c'est juste à cause de la forme du cadre :laugh: et des couleurs proposées.
J'ai une question pour les pro du vélo , entre cadre typé cyclotourisme comme on appelle ça dans le jargon et un cadre typé compétition, lequel vaut il mieux privilégier ??? ma pratique du vélo ne sera que d'une sortie par semaine durant 2h/3h, je trouve complètement bête de mettre plus de 2000 euros dans un vélo pour 2 tri dans l'année...
Qu'en pensez-vous ?

Je pense partir pour un cadre cyclotourisme ou carbon premier prix , avec le vélo pas complètement équipé en shimano 105 (frein etc ) sinon il faut débourser 2000euros.
Je prendrais peut etre des roues mavik aksium plutôt que celles proposées d'origine à méditer.

Je dois aller voir un vélosciste qui vend du lapierre pour découvrir ces vélos mais la marque orbea me plait bien.
par taek78run

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Réponse de mezos69 sur le sujet Re: Taek78run - point mort, zero...

Posted il y a 9 ans 6 mois #364949
A mon avis , un cadre cyclo sera plus confortable pour ton utilisation
Position probablement moins couchée sur le vélo, moins sollicitant pour le dos par exemple...
Regarde les cotes des vélos pour une même taille et rends toi compte en montant dessus
Ca peut aussi changer d'une marque à l'autre... Attention !

Orbea est une marque qui s'est bien développée sur ces dernières années
Même avec du 105, tu auras de quoi faire pour qq milliers de km par an
Quels éléments ne seraient pas en 105?? Avec quoi a la place?

Allez lapin bleu!!trouve toi un beau vélo, un DALC, et en avant guingamp!!

Petite question pour toi stp!?
Il me semble que tu nous avais conseillé sur le collectif de garder un peu de vitesse dans une période de foncier?
Tu confirmes? Car je remets plus la main sur la discussion et je pense que j'ai besoin de ça pour débrouiller un peu les jambes en ce moment sans plan ni contrainte particulière
Merci d'avance !! ;) :P
par mezos69

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Réponse de rycker sur le sujet Re: Taek78run - point mort, zero...

Posted il y a 9 ans 6 mois #364977
L'appétit vient en mangeant , pour le sport il en est de même mais bien entendu il faut que cela reste un plaisir et non une contrainte ;)
par rycker

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Réponse de taek78run sur le sujet Re: Taek78run - point mort, zero...

Posted il y a 9 ans 6 mois #365093
mezos69 écrit:

A mon avis , un cadre cyclo sera plus confortable pour ton utilisation
Position probablement moins couchée sur le vélo, moins sollicitant pour le dos par exemple...
Regarde les cotes des vélos pour une même taille et rends toi compte en montant dessus
Ca peut aussi changer d'une marque à l'autre... Attention !

Orbea est une marque qui s'est bien développée sur ces dernières années
Même avec du 105, tu auras de quoi faire pour qq milliers de km par an
Quels éléments ne seraient pas en 105?? Avec quoi a la place?

Allez lapin bleu!!trouve toi un beau vélo, un DALC, et en avant guingamp!!

Petite question pour toi stp!?
Il me semble que tu nous avais conseillé sur le collectif de garder un peu de vitesse dans une période de foncier?
Tu confirmes? Car je remets plus la main sur la discussion et je pense que j'ai besoin de ça pour débrouiller un peu les jambes en ce moment sans plan ni contrainte particulière
Merci d'avance !! ;) :P


Salut mezo,

Justement comme je ne connais pas la différence entre les 2 types de cadres hormis la sensation que tu m'as décris, je ne peux me prononcer si je serais déçu dans un futur lointain ...

Je ne me souviens plus trop de l'équipemenent mais je crois que les freins ne sont pas du 105 , il y a d'autres petit truc comme ça.

Concernant l'entraînement , oui je confirmes qu'il faut garder un peu de vitesse durant une période foncière, de la vma ou sinon des AS5 ou AS10 .. ça fait 1,5 mois que je ne fais plus de vitesse, je la perd.

qu'est ce que c'est un "DALC"?

@Eric: le sport n'est pas uen contrainte loin de là, c'est plutôt le boulot la contrainte qui me prive de sport de beaucoup de choses en ce moment.
par taek78run

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Réponse de gyom193 sur le sujet Re: Taek78run - point mort, zero...

Posted il y a 9 ans 6 mois #365099
taek78run écrit:

qu'est ce que c'est un "DALC"?

"Défi A La Con" peut-être?... :P
par gyom193

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Réponse de personne sur le sujet Re: Taek78run - point mort, zero...

Posted il y a 9 ans 6 mois #365110
Salut lapinou bleuté.

En ce qui me concerne, je serais aussi d'avis d'un cadre typé cyclotourisme, et voir aussi en alu plutot qu'en carbone.
Le carbone d'entrée de gamme n'est pas forcément plus performant que de l'alu haut de gamme, pour des prix similaires. Par exemple, tu as des superbes cadres chez cannondale (caad 8 et 10) en alu qui rivalise largement avec les cadres carbone. Et l'alu t'apportera un peu plus de confort. Le carbone, c'est bien quand tu as les jambes, moins quand c'est pas le cas. Et coté occasion, tu peux aussi trouver des superbes affaires à faire du coup (giant TCR ou cadre MBK d'il y a quelques années, super léger).
Pour la géométrie, à essayer, mais avoir un cadre sportif et ne pas pouvoir tenir la position par manque d'entrainement, c'est contre productif. Mieux vaut partir sur un cadre qui te permettra d'enchainer les kilomètres sans douleurs. Je partirais donc aussi sur un cadre plutot confort (genre synapse chez cannondale ou defy chez giant pour te donner des exemples concrets).
Pour l'équipement, chacun voit midi à sa porte, mais moi, je ne fais aucune concession sur les vitesses. Et honnêtement, le 105, c'est ultra agréable, et super réactif, pas besoin à nos niveaux de monter au dessus, mais surement que tu peux te contenter de la gamme en dessous. Mais personnellement, je suis ravi du changement instantanée de vitesse et meme sous charge. C'est ultra pénible à chaque fois que je prends mon vtt ou mon mulet moins bien équipé d'avoir les vitesses moins souple en charge. Pour les freins, le 105 c'est top aussi, mais je pense qu'un compromis à ce niveau est pas idiot dans une optique triathlon où tu ne freines pas tant que cela, et descendre en gamme sur le freinage ne devrait pas se faire sentir. Bref, à mon avis, vu ton approche, je partirais sur le vélo sur lequel tu te sens le mieux en magasin. Des fois, les chiffres ne parlent pas, et le ressenti est plus important.

Bon courage pour la suite, j'espere que tu arriveras à faire un tri cette année, juste pour le plaisir, ca serait deja super. Je croise les doigts pour toi.
par personne

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