Taek78run - tri attitude

taek78run écrit:

@tous : vous pensez que c'est important 11vitesses plutôt que 10?

non. Sauf si tu es dans un pays montagneux avec des grandes lignes de plat parfois (genre embun ). De mon expérience limité, ca fait des semaines que j'utilise des vieux biclounes avec 8 vitesses et ca me suffit largement. Et j'utilise que rarement les pignons les plus petits dans mes contrées vallonées. Je suis récemment passé à un 11v, et du coup c'est encore pire, j'ai du me forcé pour utiliser le bas de la cassette. Donc entre 10 et 11, c'est pareil, tu as largement assez dans les deux cas. La progressivité de l'etagement et le nombre de dent (11-25, 11-28?)en fonction de ta région sont des critères plus important à mon humbe avis, tout comme le plateau de devant (je suis fan du 50/34, le 52/53 est trop gros pour moi), et si tu va chez un vendeur, c'est en cela qu'il pourrait te conseiller. Après, je suis assez d'accord que certaines marques se valent à ce niveau de prix (giant, cannondale, canyon), et pour les deux premières, tu as le choix sur troc velo: regarde un supersix ou un synapse chez canondale pour du carbone, voir caad X pour un alu au top.
Et le 105 est super agréable, c'est tout sauf un compromis. Il y a peut etre un réel plus à utiliser de l'ultegra ou du dura ace, mais pas certains que l'on n'en ait réellement besoin à notre niveau, ni encore moins capable de voir la différence.

Pour ta montre, j'admire ta patience. Moi je serais tous les jours dans le magasin si ca m'arrivait

pour le vélo le mien est en 8 vitesses ce qui me suffit pour le moment, bien que vu mon gabarit j'en ch... un peu dans les bosses. Il faudrait surement que je sois plus petit sur le plateau.

N'étant pas spécialiste je fais avec ce que j'ai en ce moment on verra après quand je changerai



pour ta montre ca fait combien de temps que tu l'as commandé? Je sais qu'il y a eu pas mal de soucis (forte demande, rupture de stock, et les premiers modèles rappelés à cause du logiciel)

pour la mienne je l'ai commandé le 4 novembre reçu le 22 décembre, je l'ai prise chez un vélociste.......

Hello

Pour étayer les dires de l'autre Fabrice je me suis amusé à comparer mes 2 vélos de route:

Sur mon Bertin j'ai 52/42 devant et 8v de 12-13-15-17-19-23-25

Pour une roue de 700x23c, à 90tr/min, ça donne en vitesse sur le plateau de 52

49,91 46.07 39.93 35.23 31.52 26.04 23.96

Pour mon spego en 50/34, 10v 11-12-13-14-15-17-19-23-25, plateau de 50:

52.36 47.99 44.30 41.14 38.39 33.88 30.31 27.42 25.04 23.04

Bah la tout de suite je vois qu'avec mon 8v, je vais devoir compenser par la cadence soit en moulinant beaucoup plus quand je suis sur le pignon de 15 ou 17 où a contrario compenser par la puissance en cadençant moins mais en appuyant/tirant plus sur les pédales pignon de 13...

si je passe mon bertin en 10v ou mon spego en 52, tout de suite la dent du 14 va venir combler le trou 13-15, et la dent de 11 va me permettre de me détacher dans les descentes ou faux plat descendant mais bon on va commencer à tirer gros, et la différence 50 ou 52, n'est pas si nette, après il faut passer en 53

54,45 49,91 46,07 42,78 39,93 35,23 31,52 28,52 26,04 23,96

à l'avenir si j'achète un 11v je prendrai une cassette 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 pour l'idf et 11-12-13-15-17-19-21-23-25-28 pour la moyenne montagne, pour passer partout 12-13-15-17-19-21-23-25-28-30. maintenant la question sera 50/34 ou 53/39 ou encore 53/39/34 enfin c'est infini lol

mais bon si tu achètes un vélo 2014, tu auras certainement un 11S

Bon achat!

Je n'ai pas l'experience du premier fabrice , j'ai actuellement un 50/34 et une 11v 11-28, parfait pour ma bourgogne natale (plutot valloné, et souvent venteux de face, il y a une sorte de microclimat/malédiction)/ Après un cycliste plus puissant et mieux entrainé saura peut etre profiter d'un 52 ou de l'ensemble des pignons, mais pour moi, c'est le bon compromis. Je mets le 11 et le 12 episodiquement (descente), et le 28 ne sert jamais, mais ca fait du bien au moral de voir ce pignon au cas où lorsque tu en chies dans une cote. Psychologiquement, c'est bon de savoir qu'on est pas en mode "je suis tout à gauche".

SInon, un petit lien pour aider à visualiser les développements, ainsi que les vitesses potentielles en fonction de la cadence, et tout le toutim. perso ca m'a aidé à comprendre que je n'aurais rien eu à faire d'un 52/53, mais que le 28 était une bonne sécurité pour mon niveau et lieu de pratique (je pratique seul, sur qu'en peloton, j'userais peut etre plus les 11 et 12).
www.gear-calculator.com/#

Pas mal ton site Fabrice2650 !

Pour les 11v, nul doute que les vélos neufs vont ou seront équipés de série de cette transmission. A mon humble avis, pour le commun des mortels, le 11v n'a que peu d'intérêt. Il faut surtout regarder sur quels secteurs tu roules. Si l'environnement est plat alors pourquoi pas utiliser une K7 avec une petite denture, mais s'il y a pas mal de bosses, pourquoi pas privilégier les grandes dentures. C'est une affaire de compromis. Et bonne nouvelle, les K7 peuvent-être changer pour un séjour en montagne par exemple.
Pour les plateaux, là, c'est une autre affaire, mais le principe du lieu de pratique est identique. Ensuite vient l'affaire du tour de cuisse pour emmener un 53/11...

Personnellement, j'utilise beaucoup les grands pignons sur le HT pour faire de la vélocité. Mais il est vrai que c'est rassurant lorsque tu es dans le rouge !

Eh beh ça cause vélo ici :

Bonne année 2015 mon lapinou Que de beaux objectifs pour cette année.

Par contre je constate que tu m'as laché

Bon courage pour la prépa