Le meilleur moyen de progresser en EF

Je pense qu'il voulait parler d'EF, sinon il n'aurait jamais osé en parler ici
J'avoue que moi aussi ça me faisait bizarre d'inscrire 8km pour une sortie d'1h et de voir la vitesse moyenne du plan en bas de page plafonner à 12-15% au-dessus de l'allure EF...

Pour en revenir au sujet "y'a-t-il un intérêt à avoir une vitesse optimale en restant dans les 75% de FCM"? A part s'auto-congratuler, je ne pense pas, étant désormais imprégné de la philo de la cap (ce n'est pas sale, et puis je n'en suis pas à la "psycho" encore ). Le but étant de faire travailler son corps à une fréquence qui lui permette de se concentrer sur sa capacité à durer,le meilleur moyen de progresser en EF, c'est d'en faire plus : soit une séance en plus de manière très progressive, soit un allongement de la sortie (dans la limite des 1h10 sinon => SL et dans ce domaine, point trop n'en faut pour éviter les pépins). Ai-je bien assimilé coach?

juan écrit:

Pour en revenir au sujet "y'a-t-il un intérêt à avoir une vitesse optimale en restant dans les 75% de FCM"?

L'essentiel est de rester à 70-75% de sa FCM lors du travail en EF. Peu importe la vitesse

Le but étant de faire travailler son corps à une fréquence qui lui permette de se concentrer sur sa capacité à durer,le meilleur moyen de progresser en EF, c'est d'en faire plus : soit une séance en plus de manière très progressive, soit un allongement de la sortie (dans la limite des 1h10

Oui mais si tu veux progresser, il faut vraiment varier les allures de course et pratiquer notamment celles situées entre 80-85% et 85-90% de ta FCM . L' EF doit représenter environ 70-75% du volume horaire total d'entrainement. Si l'on coure quasiment tout le temps en EF, les vitesses du coureur finissent par plafonner

Les autres allures font progresser l'EF et inversement, exact.
En fait j'ai plutôt parlé de progression en général et non progression de l'EF en particulier. Autant pour moi

C'est un autre débat du coup (désolé ), mon idée c'est qu'arrivé une certaine fréquence d'entraînement relative à ses capacités, l'EF est un atout qui permet de ne pas trop se solliciter tout en progressant. D'où la question : est-ce que ce 70-75% d'EF sur le volume horaire total peut se transformer en 80% si le kilométrage augmente?

juan écrit:

est-ce que ce 70-75% d'EF sur le volume horaire total peut se transformer en 80% si le kilométrage augmente?

Mathématiquement cela n'est pas possible...
Sinon cela signifierait que tu vas moins vite qu'en EF sur ton travail à 80%FCM et plus....

Euh... si tu fais en une semaine :
120' EF + 40' qualité, tu as 75% d'EF.

Si tu ajoutes une séance EF OU que tu prolonges les séances EF existantes pour un total de 160' d'EF + 40' qualité, tu as pour conséquence un 80% d'EF et un kilométrage global plus important. (d'où la question que tu citais)

J'espère que je m'exprime mieux... je vais y arriver
edit : la nuance est que je n'augmente pas le temps de qualité, je pense que là était le pb mathématique

gilles écrit:

Amenhi écrit:

Moi aussi ma vitesse n'a pas super augmentée.

Tu évoques ton allure en Ef et/ou les autres allures de course. Notamment celles situées entre 80 et 90% de ta FCM

Non j'évoque mon allure en EF uniquement. Pour les autres, je n'ai pas vraiment regardé je dois dire.