Sierre-Zinal, arrivé avant Kilian Jornet

lili_java écrit:

On fera l impasse sur la douche et la remise a neuf de la carrosserie... ce sera trop juste on risquerait de le rater mister K... je serai jamais prete en 30 minutes
Pas presentable tant pis. Au pire... non rien 0:)

non mais on fera comme les nanans que j'ai vu dimanche, on courra maquillées

seskap écrit:

Je pense que le VTT peut éventuellement aider tant pour les trajectoires que pour appréhender la vitesse.
Par contre pour l'équilibre et la qualité des appuis non.

Perso j'ai l'équilibre (grâce au yoga, la kiné s'est d'ailleurs beaucoup amusé à me faire mettre en équilibre sur les orteils de la cheville blessée pour voir jusqu'où je pouvais aller ) mais effectivement ce sont les appuis qui me manquent. J'imagine que pour la descente la chaussure est aussi un facteur très important.

Je suis pas un pro de la descente d'autres auront surement un meilleur avis que moi, je peux quand même te donner mon avis de Vététiste amateur même si je vais pas inventer l’eau chaude.

Si tu freine beaucoup parce que tu as de l'appréhension ça fatigue beaucoup plus, surtout si tu freine brutalement (en VTT comme en cap).
A mon humble avis pour améliorer ça, il faut travailler les trajectoire. Si tu as une bonne trajectoire tu sais à l’avance (2-3 foulées minimum ) ou tu vas poser ton pied. La trajectoire la plus rapide et souvent la plus stable (la où tu auras les meilleurs appuis sur tes pieds ou tes roues). Tu as donc moins d’appréhension, tu maitrises mieux ta vitesse (pas de freinages brusques) et tu passes par les endroits plus faciles. En VTT c’est important autant pour les descentes rapides que pour les descentes techniques. Pour cela il faut se forcer à lever la tête le plus souvent possible (facile à dire)… Pour moi c’est vraiment la clef pour descendre rapidement sans se cramer et maitriser sa vitesse.
Sur un passage technique il vaut mieux aller un peu trop lentement plutôt que d’y aller en force et se flinguer musculairement, sinon sur les passages rapides suivants tu subis la descente au lieu de piloter, du coup tu te crames encore plus. Pour ça il y a pas de miracle à mon avis, il faut passer des heures dans les pierriers et les chemins en sous-bois avec des racines.

Une autre piste c’est la qualité des appuis et le renforcement musculaire.

Désolé si je n’ai rien apporté de neuf.

AoS écrit:

seskap écrit:

Pour le VTT, on peut dire que c'est l'appréhension de la vitesse/chute ... mais en course à pied, je ne pense pas que ce soit le cas. Ce sont plutôt les jambes qui ne suivent pas si je descends trop vite (impression que mes genoux vont exploser).

C'est pas forcément l'appréhension de la vitesse mais dans mon entourage de coureurs, j'ai beaucoup d'amis qui ont vraiment peur de l'appui fuyant, de la petite glissade.



Pour le reste je suis assez d'accord avec Thomas ! Il faut faire de la descente pour y être à l'aise.
Moi je fais assez peu de travaille de descente sur des pentes raides, comme ça a été dit ça tape fort et c'est pas super agréable.
Je fais par contre beaucoup de travail de trajectoire en descendant des pistes de VTT en courant. C'est bien souvent pas très raide mais assez sinueux donc ça demande d'anticiper un peu sans être trop difficile (bon par contre il faut faire gaffe qu'il n'y ai pas un VTT à tes trousses ). J'aime beaucoup le faire quand il a plu, ça rajoute de la difficulté et ça permet de très bien appréhender les glissades et de voir que c'est pas si dangereux quand on descend "vite" (plus tu vas vite, plus le temps de contact au sol est court et donc moins la glissade a de conséquence).

Cet hiver, tu peux aussi tenter des descentes sur neige, là tu auras le parfait terrain d'entrainement pour les descentes ! C'est assez souple donc moins traumatisant, ça glisse un max mais tu te fais pas mal si jamais tu te râtes !

AoS écrit:

seskap écrit:

Je pense que le VTT peut éventuellement aider tant pour les trajectoires que pour appréhender la vitesse.
Par contre pour l'équilibre et la qualité des appuis non.

J'ai vécu mon premier Sierre.Zinal comme olivier73 (normal, on a le même prénom ) ... et, pour moi, c'est pareil en VTT qu'en course à pied: je dépasse des gens à la montée et me refais dépasser à la descente

Pour le VTT, on peut dire que c'est l'appréhension de la vitesse/chute ... mais en course à pied, je ne pense pas que ce soit le cas. Ce sont plutôt les jambes qui ne suivent pas si je descends trop vite (impression que mes genoux vont exploser).

ça doit être notre âge avancé C'est quand ça a commencé de descendre vraiment raide que mes jeunes suiveurs m'ont semé!!!!


Hisoka88 dit

J'aime beaucoup le faire quand il a plu, ça rajoute de la difficulté et ça permet de très bien appréhender les glissades et de voir que c'est pas si dangereux quand on descend "vite" (plus tu vas vite, plus le temps de contact au sol est court et donc moins la glissade a de conséquence).

J'aime bien ta remarque... c'est vrai que tant qu'on vole, ça va... jusqu'à l'atterrissage....

Bon, merci des conseils. Je pense qu'effectivement, il va falloir pratiquer un peu plus en ménageant quand même les articulations la moindre. A mon avis, une bonne musculature aide aussi à se sentir plus sûr et d'appréhender moins ce genre d'exercice.
@fisoan
Pour la chaussure, c'est vrai que c'est hyper important mais cette fois là avec mes chaussures, c'était franchement parfait. J'étais ravis, pas une glissade dans la descente pourtant bien grasse. Sur ces chaussures, il y a des crampons impecs Je peux en tous cas pas mettre la faute sur les chaussures

Je pense pas trop à l’atterrissage et jusqu'à maintenant je ne me suis jamais fait mal (je ne suis pas tombé souvent mais ça arrive forcément à un moment...)

Après c'est sûr que musculairement c'est éprouvant et qu'il doit y avoir des solutions pour se muscler même si c'est une contraction vachement spéciale vu que le muscle se contracte en s'étirant. En tout cas clairement la pratique est le meilleur entrainement, mais il faut pas non plus que ça provoque des bobos. Tout est une question de dosage, comme pour le choix de la trajectoire et de la vitesse