Question sur les côtes en entrainement

Bonjour,

Je suis le plan d'entrainement Cross Country et, en PP, il est préconisé de faire des exercices en côtes (2x5x200-250m par exemple).
Sur un autre post, Gilles conseille de prendre des bosses de 4-5 %. Là OK.
Mais au un niveau de l'allure, que faut-il faire ?
Pousser la vitesse à 85% de la VMA ?
Pousser le cardio à 90% FMax ?
Travail sur la VMA ou la FCMAX ?
Ou autre chose ?

Merci pour vos précisions.

PS ; je viens de terminer mon premier cross et j'en redemande.

Salut,

perso je travaille à l'allure, je m'arrange pour tenir la meme vitesse sur les 10 repetitions et en général ca termine a 95% FCM sur la derniere .

@+

J'ai une bosse de 320m à 5%.
Je l'a fait à bloc en essayant d'être le plus régulier possible sur la séance. Et si séance après séance, je peux baisser cette moyenne...
Il est aussi bien important de bien travailler la gestuelle de course.

Ok avec les propos de Rachel et Jerome

En période plus spécifique, il peut être aussi intéressant de faire un petit circuit à répéter plusieurs fois avec des pentes plus raides mais plus courte (20''-30'' maxi) puis enchainer avec une petite relance de 30'' en haut de la cote.

Le but étant de reproduire le type d'enchainements que l'on peut retrouver en cross
Mais je mettrai plus ce travail en période ''specifique'', à partir de fin décembre-début janvier

Intéressant Gilles ta suggestion.
J'ai un cross de préparation le 19 décembre. Je pense commencer ce travail après cette course.
J'en serais à ce moment là à 6 séances de cotes de 320m, je pense que c'est suffisant.
En parallèle je travail aussi le fractionné court dans la gadoue. Jeudi dernier par exemple 12*45/45 avec pointes sur profil très légèrement vallonné (léger faux plat montant et descendant + 1 talus à franchir et à descendre) mais boueux dans quasiment toute sa partie.

On essaye, on cherche LES séances qui vont nous permettre de s'améliorer

Salut Rachel

En effet en spécifique cross, il y a plusieurs pistes à creuser;
L'idée étant d'effectuer le travail specifique dans des conditions proches de celles de la course et en respectant bien sur les charges et volumes de travail

Après c'est place à l'imagination