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Petite intervention également:
J'ai pour ma part fait l'acquisition d'un b'twin FC700 avec un matériel Sram Rival. J'ai longuement louché sur des marques, types Scott, Willier, Trek ... mais le prix est largement supérieur.

Ayant à 10 min de la maison, un b'twin village (magasin dédié aux cycles) de bonne qualité, je me suis renseigné et testé un produit de leur marque: b'twin. Pour l'achat d'un route de qualité, l'enseigne offre l'étude posturale. Cette dernière coûte entre 70 à 90 € selon l'endroit où tu le fais. Pour ma part, cela a duré environ 45 min et a la fin, j'ai récupéré le bilan de toutes les côtes.

En bref, je suis très satisfait du produit car j'ai économisé quelques centaines d'euros par rapport à une marque qui n'ont permis d'avoir le petit matériel d'entretien, de réparation et la tenue. Et pour commencer cela est déjà très bien.

Concernant l'amélioration, je suis d'accord, investir dans de bonnes roues sinon après il faut trouver où gagner en légèreté.


Mon seul regret, c'est que Madame ne veut pas que je m'entraîne plus de 2h30 le week-end SL alors j'ai dû abandonner l'idée de préparer pour effectuer une course. Et dire que j'en avais une de prévue dimanche prochain: Lille-Hardelot.

Au dela des roues qui permettent e gagner du poids, je pense que le groupe reste quand même essentiel dans la fiabilité du vélo.

@Book : Ils sont bien chez d4 à V2 n'est ce pas?
Un course Lille-Hardelot! Je ne savais pas! Le nombre de fois ou j'ai pu faire ce trajet en solitaire...

cantor écrit:

Au dela des roues qui permettent e gagner du poids, je pense que le groupe reste quand même essentiel dans la fiabilité du vélo.

@Book : Ils sont bien chez d4 à V2 n'est ce pas?
Un course Lille-Hardelot! Je ne savais pas! Le nombre de fois ou j'ai pu faire ce trajet en solitaire...

Non, je ne suis pas allé à V2 mais à Lille-Hellemmes

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> anciennement la Seita qui longue le périphérique: www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&s...2538dtBElzcVnsps5a_Q

C'est même ouvert tous les dimanche avec des parcours pour les enfants à l'extérieur

J'ai été orienté et conseillé par un des entraîneurs des Juniors France qui sont équipés de B'twin haut de gamme. Si tu ne connais pas, je te le conseille.


Concernant Lille-Hardelot, toujours à la même période

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> dernier dimanche de Mai

Après les considérations techniques (cadre,roues, groupe...), on m'a donné LE conseil quand je cherchais un vélo :
"Si tu hésites entre 2 vélos, prends celui que tu trouves le plus beau."

C'est tout bête comme conseil, mais si tu as envie de monter dessus, tu en feras plus

Après pour le choix dans l'ordre :

le cadre (le plus dur/cher à changer)
les roues
le reste

En gros, tu t'en fous de la tige de selle carbone, ou du cintre carbone, si tu as des roues de m***
Optes pour un pédalier type compact (50*34....ça passe partout et c'est un gain de poids).

Après 10kg, pour un vélo de route, c'est un 'poil' lourd


Voila le genre de vélo que tu peux trouver :
www.troc-velo.com/velo-route-course-look-585-1-1-898126.htm
www.troc-velo.com/velo-route-course-wili...stina-1-1-893485.htm

Bien d'accord sur la beauté qui est un critère de choix au sein d'une gamme. Par contre pour un cycliste, je ne suis pas vraiment d'accord que le compact soit plus adapté qu'un triple... Pour moi, soit on fait du sportif et un triple permet de beaucoup mieux étager ses développements, soit on fait de la super compet mais alors on est dans du haut de gamme et on passe partout avec son 39... La différence de poids entre un compact et un triple est, grosso modo, de 150g. L'impact sur la performance ne doit pas être immense, surtout que je suis prêt à parier que le poids de corps du cycliste qui l'utilisera sera trop important d'au moins 150g...

Par contre, je me demande : le passage d'un cadre alu à un cadre carbone, outre le gain de poids et de confort, permet-il un gain significatif de performance ?
Le remplacement de roue sur un vélo "entrée de gamme" (900€) est-il un bon investissement ? Je suppose que cela ne sert à rien d'investir dans le haut de gamme sur un vélo limité. Quels modèles pourrais-tu éventuellement conseiller ?

Salut à tous,

Je me permets de relancer ce topic car étant coureur assidu, je souhaite débuter la pratique du vélo de route.

J'ai un budget autour de 1000 € pour acheter quelque chose qui tient la route. Je pense qu'à ce prix je peux oublier le cadre carbone.

Est-il possible d'avoir quelque chose de sympa avec un cadre alu et fourche carbone?

D'avance merci

Bonne journée,

Max