Allures dans prépa Marseille-Cassis

J'ai le syndrome de la tempête sous un crâne...

Dans le cadre de la prépa Marseille-Cassis, on bosse les côtes pour pouvoir arriver frais en haut du col de la Gineste (+/- km 9,5 sur 20) sans y avoir passé trop de temps. Bon, ça, c'est intégré au plan en cours. Cela dit, ce qui suit, après la Gineste, est une succession de bosses, puis une grosse descente, puis une bosse, puis l'arrivée. Synthèse: le rythme est constamment cassé. Passé le col, je vois bien le scenario "déroulé rapide en descendant les bosses, afin de tomber la FC tout en bouffant un peu du chrono, et pour mieux charger en grimpant la bosse suivante". D'où mon problème avec le travail en AS.

Je vois deux options:
1- Bosser sur de l'AS 21en terrain raisonnablement vallonné lors des SL.
2- Sur ce même terrain et lors des mêmes SL, bosser plutôt des panachages AS 42 - AS 21 - AS 10 pour mieux gérer les variations de rythme et ratisser large dans les gammes de travail.

Là, je suis comme une princesse dans un magasin de godasses: je n'arrive pas à me décider. Tout avis sera le bienvenu.

Aquila écrit:

J'ai le syndrome de la tempête sous un crâne...

Il vaut mieux que la tempête soit sous le crâne que sur le parcours comme l'année dernière

La véritable côte est la montée du col de la Gineste; il y a bien un faut plat montant sur le plateau de Carpiagne mais ça reste raisonnable.
La dernière côte est plus raide mais assez courte donc ça passe aussi plutôt bien.

J'aurai tendance à choisir la première option c'est généralement comme ça que je la prépare.
On peut même envisager de travailler en %FC et laisser un peu de côte l'AS, au moins pour les montées.

Salut Domi, et merci. OK, je pense qu'on va faire comme ça... De toute façon, la FC moyenne sur MK6 est du même ordre que sur semi, donc ça se tient. La Gineste, ce sera sous limitation à 85% de FC Max. C'est surtout ce qu'il y a après qui me pose question.

Il ne faut surtout pas te prendre la tête sur l'allure pendant la seconde moitié de course.
En effet, si tu as bien géré ta montée, la descente vers Carpiane tu "souffles" un peu et la FC baisse naturellement de qq puls.

Ensuite, avant la grosse descente, sur le plateau, tu peux rester en gestion à la FC en allant jusque 86-87% FCM.

Après la descente... là c'est plus souvent mécaniquement que ça coince. En effet la pente est relativement forte et il est souvent difficile de courir à la FC car ça irait trop vite. Donc là tu fais davantage à la sensation pour pouvoir relancer sur la fin...

Car c'est vraiment les 2-3 derniers kilos qui sont rudes avec l'entrée dans Cassis et la côte... là, généralement tu ne calcules plus... alors...on s'en fout de l'allure, de la FC et tout le reste.


Sinon, sur le site de MK6, tu peux trouver des indicateurs d'allure et de temps de passage ç chaque kilo en fonction du temps visé.

ascefl.free.fr/Course/marca/index1.php?langue=FR

OK, OK. Fin de la tempête sous le crâne donc. Merci à vous deux!